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作者：网页游戏公益服 来源：http://www.banruo.net 时间：2020-06-11 06:19
东风风神是一个相对低调的中国品牌，其高光表现在2016年，其年销量突破了15万辆，这对当时的国产汽车而言是一个不错的成就。但好景不长，近几年来东风风神的销量持续下滑。在2019年的上半年，东风风神累计销量约为3.2万辆，有逐渐被市场边缘化的趋势。
无论何时何地，推出劲爆的新车总是提升销量的绝佳方法之一，奕炫这辆紧凑型轿车就被东风风神寄予厚望，它究竟能在市场中掀起多大的波浪？还得由自身硬实力决定。
外观设计方面，奕炫高度还原了eπ概念车设计精髓，采用了东风风神“双燕·凌动”的家族DNA，以及“交互几何”的家族设计语言，把科技美学与中国传统美学融合一起。它的进气格栅就没有随大流用夸张的“大嘴”设计，这点坚持自我倒是值得点个赞。前脸的整体造型配合亮红色的车漆，相信对年轻消费者还是比较吸引。
不过就我个人的审美而言，我并不是特别喜欢它前脸的镀铬设计，这个仿似“獠牙”的设计虽然能增添一些凶悍的视觉元素，突出其运动的卖点，但是我认为好的设计其实无需太多的刻意，顺其自然即可。
奕炫的灯组设计极具神韵，锐利的灯组线条足够动感，配合夺目的LED大灯和日行灯，视觉效果依旧抢眼。
与传统三厢轿车造型有不同的是，奕炫采用了溜背式的轿跑车身，车尾部分的C柱收缩得更显妩媚，上扬的腰线则更显动感体态，0.25Cd的风阻也超越了同级的绝大部分车型，这对提升整车燃效有一定的帮助。17寸的轮毂造型也比较有张力，有一定的跑味。
近两年，贯穿式的尾灯设计大行其道，有人爱不释手但也有人并不感冒。在这辆奕炫的车尾设计上，全贯穿式尾灯和流水转向灯在兼顾动感时尚的同时，进一步提升夜间行车的安全性。就个人而言，我认为奕炫整个车尾的线条和层次感，略显复杂了。
虽然官方表示奕炫采用了环抱式太空舱的设计理念，不过在我看来，其实它的内饰布局就由三部分组成，中控上部大屏，下部小液晶屏和部分物理按键组成，并不花哨，属于实用主义的风格。
不过车内的用料是值得称赞，中控内饰大部分区域都使用了搪塑软质材料和软质皮革材料，以营造更高的档次感，车门扶手同样如此，人手可接触位置几乎都是软的，这点相信绝大部分消费者都会很喜欢。
WindLink车机系统值得表扬一下，它的操控反应速度非常快，智能语音识别功能即便面对复杂语义也能被精准识别并检索目标，导航功能还能根据大数据智能排查拥堵情况，保证快速到达目的地。
这套车机系统还自带多种情景模式，只需要车上人员语音选择相应模式，如呵护宝宝，系统便会自动降低音乐音量和提升空调温度，营造给宝宝舒适的车内环境。
早在试驾前的技术说明会上，官方表示奕炫将会配备全液晶仪表盘，我当时心想：可以啊，现在的自主品牌，连一台预售价7.5万起的紧凑型车也开始堆配置。不过实际体验了之后我倒是开始怀念传统的机械仪表盘，并非我不愿意拥抱新事物，而是这套液晶仪表盘的档次感并不算高级，画面不算特别细腻，还不如直接配备传统的机械仪表盘来得实际。
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